fonctions cachées du compteur kilometrique (E36)

fonctions cachées du compteur kilometrique (E36) 
Voici donc un petit mode d'emploi pour faire le contrôle de son combiné d'instruments kilometrique et non l'odb.
- maintenir appuyé le bouton reset du totaliseur kilométrique 
- mettre le contact sur position 2 ou demarrer le moteur pour le test compte tour
- on arrive dans le test 1, qui affiche 6 données : 
ou comme moi il ne marche pas passer directement au test 2 en reappuyant sur le reset 
1/ N° de pièce BMW 
2/ N° Code 
3/ nombres de kilomètres 
4/ 5 derniers caractères du numéro de série 
5/ numéro de version du logiciel 
6/ numéro interne pour les révisions
- appuyer ensuite briévement sur le reset pour afficher les 15 menus:
test 2 : type de moteur (2 = 4 cylindres, 3 = 6 cylindres, 4 = 8 cylindres)
test 3 : nombre de kilomètres parcourus depuis la dernière remise à zéro (inspection I ou II)
test 4 : age du véhicule (en jours)
test 5 : données de mesure Si. T= pour température / N= pour la vitesse. 1 à la place de 0 indique soit un dépassement du régime moteur maxi, soit un dépassement de la température moteur maxi
test 6 : annonce d'eau de refroidissement A (bleu) ce B6d C5c Cd (centre) 4f-23 E1e F (rouge) 18.
test 7 : régime moteur (testable en roulant)
test 8 : vitesse en km/h (testable en roulant)
test 9 : permet de comparer le kilométrage du Z mémorisé dans l'EPROM du caculateur avec celui du bloc compteur. Si les deux valeurs sont différentes (par exemple si le bloc compteur a été remplacé), un led s'allume au tableau de bord. Cette fonction sychronise les deux valeurs en prenant la plus haute. Appuyez et relacher le bouton de remise à zéro pendant 4 secondes, et la valeur la plus basse sera remplacée par la plus haute, et la led s'éteindra.
test 10 : signaux d'entrée (0=non or 1= oui): 
1: ceinture de sécurité : attachée =0 
2: contact verrouillé : clé insérée =0 
3: contact porte : porte ouverte = 0 
4: bouton horloge pressé = 0 
5: remise à zéro SI = 0 
6: problème de transmission EGS = 0
test 11 : signaux de sortie : 
1: Gond output 
2: voyant d'alerte freins 
3: voyant d'alerte jauge d'essence 
4: voyant EGA 
5: voyant ceinture de sécurité 
6: voyant d'erreur (cas du test 9)un résultat à 1 sur ce test semble vouloir indiquer qu'une manipulation a été réalisée sur le compteur. (A CONFIRMER)
test 12 : (vide)
test 13 : code national (02 pour les USA)
test 14 : RAZ
test 15 : Déverrouillage des test 5 à 14 
en mode 15 sur "L on" émoticône smile Lock ON ) , on n'a pas accés au menus 5 à 14. pour dévérouiller, il faut aller dans le menu 14 et maintenir appuyer le bouton reset quelques secondes pour voir s'afficher "L on puis L off et la c'est magique vous avez les fonctions 5 a 14 se reporter au tableau ci dessus
NOTA :MANIP A EFFECTUER A CHAQUE REDEMARRAGE DU VEHICULE (JUSTE SI VOUS VOULEZ LE COMPTE TOUR NUMERIQUE ETC )